La distribution est l'objet de plusieurs contraintes :
-choix de productions (choix politiques),
-lieu de production (choix politiques),
-lieu de livraison,
-délai de péremption ou contrainte d'usage du produit,
-contraintes de condition de transport,
-contraintes impondérables d'acheminement,
-urgence de livraison.
Accessoirement la distribution peut participer au transport de personne (en cabine), en particulier pour les élèves mineurs dans le cadre de la connaissance du monde professionnel (dans ce cas, pour la sécurité, on dispose d'une traçabilité en temps réel comme pour un produit "sensible").
Il revient à cette fonction sociétale de gérer :
-ses objectifs d'acheminement planifiés (issus de choix politiques),
-ses moyens de transport,
-ses entrepôts intermédiaires,
-les demandes ponctuelles,
-les incidents et dysfonctionnements.
En cas de crise ou de conditions météo dangereuses il y a suspension de l'activité sauf (en informant les services de la circulation) sur :
-désignation des transports prioritaires (probablement selon plusieurs niveaux),
-désignation des transports inconditionnels (probablement selon plusieurs niveaux).
Cette fonction sociétale assure ses contrôles internes (en liaison avec le centre de supervision) sur :
-la formation et la disponibilité de ses effectifs,
-les dysfonctionnements,
-les possibilités d'amélioration (avec ses agents et les citoyens, comme pour toutes les activités),
-l'état de ses installations, la situation de ses effectifs et les transports en cours.
Les règles de sécurité sont appliquées scrupuleusement. Par exemple pour le transport routier : il n'est (doublement) plus question d'être "payé au tour" (1. parce qu'il n'y a plus de monnaie, 2. par respect des limitations de vitesse et des temps de repos).